Stiahnuť MotoGP Wallpaper

Stiahnuť MotoGP Wallpaper,

MotoGP je populárny šport v ázijských krajinách ako Thajsko, Indonézia, Malajzia a Spojené štáty americké. Fanúšikovia MotoGP si preto chcú na svoje PC a mobilné zariadenia umiestniť obrázky na pozadí s názvom Tapeta. Na rozdiel od Softmedal si môžete zadarmo stiahnuť súbor MotoGP Wallpaper pack, ktorý ste špeciálne zostavili pre nadšencov MotoGP. Všetky obrázky v balíku Tapiet MotoGP sú legálne a nevzťahujú sa na ne žiadne autorské práva, takže tieto krásne obrázky Tapiet MotoGP môžete pokojne použiť ako pozadie na svojom počítači a mobilných zariadeniach.

Teraz, čo je MotoGP? Ak sa pýtate, uveďte podrobné informácie o MotoGP;

Čo je MotoGP?

MotoGP je známe aj ako preteky motocyklových Grand Prix. Ide o najvyššiu kategóriu motocyklových pretekov, ktorej organizovanie prebieha na tratiach schválených Medzinárodnou motocyklovou federáciou (FIM).

Predtým, ako sa MotoGP stalo oficiálnym, pretekalo sa ako nezávislé preteky. Preteky v plnom rozsahu Po druhej svetovej vojne, v roku 1949, preteky Grand Prix odštartovala FIM ako majstrovstvá sveta.

Táto séria motocyklov je najstarším a najuznávanejším motoristickým pretekom. Dnes sa volá MotoGP od roku 2002, kedy boli predstavené štvortaktné motory, a bol v kategórii majstrovstiev sveta a predtým v kategórii 500 cm3 a majstrovstiev sveta.

Nie ste legálne oprávnení kupovať alebo používať motory používané v MotoGP. Tieto motory sú viac upravené ako cestné motocykle a sú vyrábané v súlade s traťami, takže tieto motorky nemôžete používať, pokiaľ nemáte zákonné povolenie, ale nebojte sa! Tím, ktorý toho roku vyhral majstrovský titul, zvyčajne robí tieto motocykle vhodné pre cestné bicykle a ponúka ich na predaj.

V rámci šampionátu sú ďalšie 4 kategórie: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE. Prvé tri z týchto tried majú fosílne palivá a štvortaktné motory. MotoE je najmladším odvetvím v tejto brandži a využívajú elektromotory. Séria mala svoje prvé preteky v roku 1949. Séria, ktorá trvá dodnes, je najstarším motoršportom na svete. Jeho pôvodná história sa začala písať začiatkom roku 1900, no oficiálne sa začala v roku 1949.

MotoGP počas svojej histórie organizovala preteky na základe viac ako jednej veľkosti motora. Počas svojej histórie motocykle s objemom 50 ccm, 80 ccm, 125 ccm, 250 ccm, 350 ccm, 500 ccm a 750 ccm, ako aj 350 ccm a 500 ccm sajdkáry súťažili. Počas 50. a väčšinu 60. rokov 20. storočia dominovali vo všetkých triedach štvortaktné motory. Koncom 60. rokov 20. storočia sa vďaka konštrukcii a technológii motora stali dvojtaktné motory samozrejmosťou v malých triedach.

V roku 1969 FIM zaviedla nové pravidlá medzi šesťstupňovými a dvojvalcovými (350-500 cm3). To spôsobilo, že Honda, Yamaha a Suzuki, ktoré dnes poznáme, opustili túto sériu po pravidle.

Potom sa Yamaha z roku 1973 vrátila do série o rok neskôr, Suzuki z roku 1974. V tých rokoch dvojtaktné motory prekonali štvortaktné motory. Hoci sa Honda v roku 1979 vrátila k sérii štvortaktných vozidiel, tieto projekty skončili neúspechom.

Šampionát hostil triedy 50 cm3 v rokoch 1962-1983 a triedy 80 cm3 v rokoch 1984-1989. V roku 1990 však bola táto trieda zrušená. Šampionát tiež hostil 350 ccm v rokoch 1949-1982 a 750 ccm v rokoch 1977-1979. V 90. rokoch bola zo šampionátu vyradená aj trieda Sidecar.

Od polovice 70-tych rokov do roku 2001 bola najvyššia trieda v pretekoch GP 500cc. V tejto triede je povolené pretekať maximálne so štyrmi valcami bez ohľadu na to, koľko má motor zdvih. V dôsledku toho sa všetky motory stali dvojtaktnými, pretože v dvojtaktnom motore kľuky generujú silu pri každej zákrute. V štvortaktnom motore kľuky produkujú výkon každé dve otáčky.

Počas tejto doby to bolo vidieť v dvoj a trojvalcových motoroch s objemom 500 cm3, ale zaostávali vo výkone motora.

Zmeny pravidiel boli vykonané v roku 2002, aby sa uľahčilo vyraďovanie dvojtaktných 500ccm. Najvyššia trieda dostala názov MotoGP a výrobcovia dostali na výber dvojtaktné motory s objemom maximálne 500 cm3 alebo štvortaktné motory s maximálnym objemom 990 cm3. Výrobcovia tiež mohli používať svoje vlastné konfigurácie motora. Nové štvortaktné motory dokázali poraziť dvojtaktné motory aj napriek rastúcim nákladom. Výsledkom bolo, že na štartovom rošte MotoGP 2003 nezostali žiadne dvojtakty. Triedy 125 cm3 a 250 cm3 naďalej používali dvojtaktné motory.

V roku 2007 sa maximálny zdvihový objem v triede MotoGP znížil na 800 cm3 na najmenej 5 rokov. V dôsledku hospodárskej krízy v rokoch 2008-2009 MotoGP urobilo niekoľko zmien, aby znížilo náklady. Medzi ne patrilo skrátenie piatkových tréningov a testov, predĺženie životnosti motora, prechod k výhradnému dodávateľovi pneumatík. Zakázané sú aj kvalifikačné pneumatiky, aktívne odpruženie, launch control a keramické kompozitné brzdy. Pre sezónu 2010 sú zakázané aj karbónové brzdové kotúče.

V roku 2012 sa objem motora v MotoGP zvýšil na 1000 cm3 Okrem toho bola zriadená trieda CRT, ktorá je pripojená k továrenskému tímu, ale má viac motorov a väčšie palivové nádrže za sezónu ako továrenské tímy.

Po týchto pravidlách dostal riadiaci orgán športu žiadosti od 16 nových tímov, ktoré sa chceli zúčastniť MotoGP. Zatiaľ čo továrenské tímy dostali šancu používať softvér, ktorý chceli, štandardný softvérový limit sa dostal do otvorenej triedy. V roku 2016 bola trieda Open zrušená a výrobné nástroje prešli na štandardný softvér na ovládanie motora.

V roku 2010 bola dvojtaktná trieda 250 cm3 nahradená novou štvortaktnou triedou Moto2 600 cm3; Dvojtaktná trieda 125 cm3 bola nahradená novou štvortaktnou triedou Moto3 250 cm3.

Najúspešnejším z tejto série je taliansky pilot Valentino Rossi. Ako pneumatika je Michelin sponzorom od roku 2016.

Na rozdiel od Formuly 1, každá čiara na štartovom rošte pozostáva z troch jazdcov. Pozície na mriežke sú určené umiestnením v kvalifikačných kolách. Preteky trvajú približne 45-50 minút a nevyžaduje sa pri nich žiadna zastávka v boxoch.

Od roku 2005 platí pravidlo vlajka po vlajku (od začiatku k šachovnicovej vlajke). To znamenalo, že ak po začatí pretekov na suchu začne pršať, funkcionári preteky prerušia červenou vlajkou a potom preteky odštartujú na pneumatikách do dažďa. Keď však počas pretekov začne pršať, jazdcom sa teraz zobrazí biela vlajka, čo znamená, že môžu ísť do boxov a prezuť na motocykle s pneumatikami do dažďa.

Keď má ktorýkoľvek jazdec nehodu, v tejto oblasti sa máva žltými vlajkami a traťoví funkcionári sú nasmerovaní týmto smerom. V tejto oblasti je prechod zakázaný. Ak sa im nepodarí dostať jazdca z trate alebo ak je situácia horšia, preteky budú na niekoľko minút prerušené červenou vlajkou.

Nehody na motocyklových pretekoch sa zvyčajne stávajú z dvoch dôvodov. Po prvé, nízka strana. Pri strate priľnavosti prednej alebo zadnej pneumatiky sa motocykel dostane do šmyku. Na vysokej strane je to nebezpečnejšie. Keď sa pneumatiky úplne nešmýkajú, motorka sa dostane do šmyku a zažije vysoký bok. Zvýšená kontrola trakcie znižuje riziko bývania na vyššej strane.

Ak ste sa dozvedeli o MotoGP, teraz môžete začať používať tieto krásne obrázky tapety MotoGP v kvalite plného HD ich stiahnutím.

MotoGP Wallpaper Špecifikácie

• Plošina: Windows
• Kategória: App
• Jazyk: Angličtina
• Veľkosť súboru: 5.95 MB
• Licencia: zadarmo
• Vývojár: Softmedal
• Najnovšia aktualizácia: 05-05-2022
• Stiahnuť: 1